液力耦合器的工作要点都有哪些？

当发动机带动泵轮3旋转时，ATF在泵轮叶片的带动下一起旋转，绕输入轴和输出轴的轴线作圆周运动。圆周运动产生离心力，ATF从泵轮中心向四周沿叶片方面甩出；在叶片与叶片组成的空间里，ATF就是从叶片内缘向叶片外缘流动，因此，叶片外缘处压力较高，而内缘压力较低，其压力差取决于工作轮的半径和转速等参数。这样，由曲轴输入的机械能就转变为ATF的动能和压能。在ATF尚未进入涡轮4的时候，涡轮叶片外缘的液压低于泵轮叶片外缘处的液压，于是在此压力差的作用下，ATF从泵轮流入涡轮。与此同时，ATF冲击涡轮叶片，推动涡轮按泵轮同一方面旋转，从而带动液力耦合器的输出轴转动。这样，ATF的动能和压能又转变为输出轴的机械能。ATF推动涡轮旋转后，顺涡轮叶片从外缘流动内缘，再返回到泵轮的内缘，重复上述过程，如此不断地循环流动，传递动力。

液力耦合器采用自动变速器油ATF作为传动介质，泵轮与涡轮之间允许存在转速差，因此液力耦合器能确保汽车起步和加速的稳定；能够缓冲和衰减传动系的扭转振动扭转振动。

由于液力耦合器不能使发动机与传动系分离，为解决换档问题，在液力耦合器与变速器之间还须装一个换档用离合器。从而使得整个传动系的重量增大，纵向尺寸增加。