液力耦合器厂家介绍其在汽车中的应用要点

液力耦合器安装在汽车发动机和机械变速装置之间，它们是由两盒状结构的泵轮3和涡轮4组成，它们都称为工作轮，泵轮是主动元件，与外壳2成一体，通过传动板与发动机曲轴1的凸缘相连；涡轮是从动元件，通过在键与耦合器涡轮输出轴5连在一起旋转，泵轮和涡轮的壳体中沿半径放射状径向排列着许多平直叶片，泵轮和涡轮相对而置，中间留有间隙约3~4mm，泵轮与涡轮装合成一个整体后，液力耦合器厂家其轴线断面一般为圆形，在其内腔中充满液压油。                

当发动机带动泵轮3旋转时，在泵轮叶片的带动下一起旋转，绕输入轴和输出轴的轴线作圆周运动。圆周运动产生离心力，泵轮中心向四周沿叶片方面甩出；在叶片与叶片组成的空间里，就是从叶片内缘向叶片外缘流动，叶片外缘处压力较高，而内缘压力较低，其压力差取决于工作轮的半径和转速等参数。                                                        

液力耦合器厂家由于液体ATF在液力耦合器中作循环流动时，没有受到任何其它附加外力，故发动机作用于泵轮上的转矩与涡轮所接收并传给从动轴的转矩相等。即液力耦合器只起传递转矩的作用，而不能改变转矩的大小。